Deutschlands berühmte Nürburgring-Nordschleife ist eine der technischsten und gefährlichsten Rennstrecken der Welt, daher ist sie natürlich der Ort, an dem die Automobilmarken der Welt ihre kommenden Modelle entwickeln – und um den Titel „Schnellster um den Ring“ kämpfen. .
In den letzten Jahren scheinen Rundenzeiten auf dem Nürburgring fast so wichtig gewesen zu sein wie die Veröffentlichung neuer Modelle, da die Hersteller in der „Grünen Hölle“ um Prahlerei kämpfen.
Der Mercedes-AMG One hat den Porsche 911 GT2 RS mit Manthey Performance Kit mit einer Rundenzeit von 6:35.183 auf der Nordschleife gestürzt.
Das ist eine Verbesserung um 8,0 Sekunden gegenüber dem bisherigen Rekord – ein deutlicher Vorsprung.
Der bisherige Rekordhalter, der Porsche 911 GT2 RS mit Manthey Performance Kit, fuhr eine Rundenzeit von 6:43.30.
Hier ist eine Liste der aktuellen Nürburgring-Produktionswagen-Rekordhalter von der Rennstrecke offizielle Website:
- Kompakte Autos: Audi RS3 Limousine – 7:40,748 Minuten (2021, Videos hier)
- Mittelklassewagen: Jaguar XE SV Project 8 – 7:23,164 Minuten (2019, Videos hier)
- Executive-Autos: Mercedes-AMG GT63 S 4-Türer – 7:27.800 Minuten (2020, Videos hier)
- Elektrische Autos: Porsche Taycan Turbo S mit Performance-Kit – 7:33.350 Minuten (2022, Videos hier)
- SUVs, Geländewagen, Vans, Pick-ups: Performance-Modell Porsche Cayenne Coupé – 7:38,925 Minuten (2021, Videos hier)
- Sportwagen: Porsche 911 GT2 RS mit Manthey Performance Kit – 6:43.30 (2021, Videos hier)
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Volkswagen ID.R
Es gibt auch eine „Prototypen“-Kategorie für Nichtserienmodelle wie Rennwagen und Vorproduktionskonzepte, hier sind drei Bestzeiten von drei gesetzt sehr verschiedene Prototypenfahrzeuge:
- Porsche 919 Hybrid Evo (Allzeitrekord) – 5:19,546 Minuten (2018, Videos hier)
- Volkswagen ID.R (Elektrorekord) – 6:05,336 Minuten (2019, Videos hier)
- Lynk & Co 03 Cyan-Konzept (FWD + viertüriger Rekord) – 7:20.143 (2019, Videos hier)
Angesichts des äußerst kompetitiven Charakters dieser Rundenzeiten bleiben Rekordversuche auf dem Nürburgring nicht ohne Kontroversen.
Es ist gängige Praxis, dass Hersteller Fahrzeuge mit Rennsitzen und streckenorientierten Reifen an rekordverdächtigen Fahrzeugen ausstatten, was viele dazu veranlasst, die Gültigkeit von Rundenzeiten in Frage zu stellen, insbesondere wenn das Modell der Öffentlichkeit nicht mit ähnlichen Spezifikationen zur Verfügung steht.
Möglicherweise kam es 2017 zu einem der größten Medienstürme der letzten Zeit, als der Lamborghini Huracan Performante behauptete, das schnellste Serienauto am Ring zu sein, obwohl Neinsager dem Raging Bull vorwarfen, es zu beschneiden Bordvideo der damaligen Rekordrunde von 6:51,01 Minuten.
Der letztjährige Produktionswagen-Rekord des Porsche 911 GT2 RS MR geriet ebenfalls unter Beschuss, da die Modifikationen gegenüber dem „normalen“ GT2 RS von Manthey Racing durchgeführt wurden, was bedeutet, dass das Rekordauto nicht vollständig eine interne Arbeit von ist Porsche.
Ungeachtet dessen besteht kein Zweifel, dass wir in den kommenden Jahren weiterhin sehen werden, wie Hersteller diese Rundenzeiten auf dem Nürburgring um vorherige Sekunden rasieren. Da Autos immer schneller und aerodynamischer werden, könnten wir vielleicht sehen, dass Serienautos die Sechs-Minuten-Grenze früher knacken, als wir denken.
